Sau 3 ngày gián đoạn, tuyến đường sắt Bắc Nam qua đèo Hải Vân được khôi phục và chính thức hoạt động trở lại từ 0h ngày 17/03/2026. Trước đó, vào ngày 16/03, ngành đường sắt đã tổ chức cho tàu hàng chạy trước, sau khi đảm bảo vận hành tốt, đoàn tàu khách chính thức chạy chạy trở lại.
Hoạt động trở lại tuyến đường sắt qua đèo Hải Vân
Trước đó, tuyến đường sắt qua đèo Hải Vân ghi nhận sự cố gãy đường ray do nhiều tảng đá từ vách núi tại khu vực đang thi công một dự án nghỉ dưỡng rơi xuống, từ đó khiến cho tàu hàng bị trật bánh đầu máy. Sự cố xảy ra khiến ngành đường sắt phải tạm dừng 4 đoàn tàu du lịch Huế – Đà Nẵng và dừng tàu SE18 xuất phát từ Đà Nẵng. Hành khách trên nhiều đoàn tàu Bắc Nam như SE8, SE6, SE10, SE4, SE2 và các tàu chiều ngược lại được trung chuyển bằng ôtô giữa ga Lăng Cô và ga Đà Nẵng.
Trng 3 ngày gián đoạn tuyến đường đã ghi nhận nhiều thiệt hại:
- Hủy 12 chuyến tàu khách, trung chuyển 31 đoàn tàu với hơn 5.600 người
- Hoàn trả hơn 3.200 vé tàu
- Thiệt hại chi phí vận tải ước tính 10 tỷ đồng, chưa tính chi phí khắc phục hạ tầng.
Sau hơn 6 giờ khắc phục, tuyến đường sắt được thông lại lúc 14h05 cùng ngày để một số đoàn tàu lưu thông. Tuy nhiên, đá tiếp tục rơi từ taluy dương khiến ngành đường sắt phải lần thứ hai phong tỏa tuyến để xử lý và bảo đảm an toàn.
Và sau hơn 3 ngày nỗ lực, tuyến đường sắt qua đèo Hải Vân chính thức được chạy trở lại từ ngày 16/03 (đối với tàu chở hàng) và ngày 17/03 (đối với tàu chở khách). Hiện, tuyến đường đã hoạt động bình thường.
Đôi nét về tuyến đường sắt Bắc Nam qua đèo Hải Vân – Đà Nẵng
Tuyến đường sắt qua đèo Hải Vân dài 19,8 km, được xây dựng từ thời Pháp thuộc, nối Thừa Thiên Huế và Đà Nẵng với 6 hầm, đang xuống cấp và thường xảy ra sạt lở đá (như sự cố tháng 3/2026). Hiện tại tuyến đã thông đường, hoạt động bình thường, nhưng thường xuyên được kiểm tra và có kế hoạch nâng cấp.
Đặc điểm:
- Vị trí: Đoạn Hải Vân Nam – Hải Vân, nằm trên tuyến đường sắt Bắc – Nam.
- Chiều dài: Khoảng 19,8 km, bao gồm 6 hầm đường sắt (số 9 – số 14) với tổng chiều dài 2.337 m.
- Hạ tầng: Xây dựng từ 1926-1931, đã xuống cấp, dột nước, và là điểm nghẽn do địa hình hiểm trở.
- Sự cố gần nhất: Vào ngày 14/3/2026, đá lăn tại Km768+875 làm gãy đường ray, trật bánh tàu hàng và tạm dừng tuyến, đã thông tàu từ chiều ngày 16/3/2026.
Về kế hoạch nâng cấp tuyến đường, Cục Đường sắt Việt Nam đã đề xuất cải tạo tuyến đường sắt qua đèo Hải Vân trong giai đoạn 2026-2031 nhằm nâng cao năng lực và đảm bảo an toàn, khắc phục các điểm nghẽn hạ tầng cũ kỹ.
Hiện tuyến đường sắt qua đèo Hải Vân đã hoạt động trở lại, tiếp tục phục vụ khách du lịch đi lại giữa các điểm Đà Nẵng – Huế,… Vừa có ý nghĩa quan trọng với giao thông, vừa giúp thúc đẩy du lịch phát triển, đặc biệt là các khu đô thị sinh thái, nghỉ dưỡng xung quanh, nổi bật gần đây nhất là dự án Vinhomes Hải Vân Bay Đà Nẵng.
Xem thêm >>> Dự án Vinhomes Hải Vân Bay mở bán đợt 1: Chính thức CĐT